目前分類:駕訓考試 (28)

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行人專用綠燈亮了,有一人騎著腳踏車要過行人專用道,室友開車卻沒讓行,那人指著綠燈給室友看,室友也回比下車的手勢給她看.究竟誰對誰錯?


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←法國教練車內部長這樣

繼續跟駕訓班學開車的費用實在太高了,朋友建議我考慮教練車出租公司。在這種出租公司可以租到駕訓班使用的,左右兩邊都有離合器、油門和煞車的教練車。這種出租公司適合已經上完駕訓班時數的人(好比在下我),可以由持有駕照者陪同,並提供學習手冊(livret d’apprentissage影本,就可以買時數來開了。查了一間比較大的連鎖店(Permis Malin www.permis-malin.com),買十小時的時數,費用169歐元,有效期間三個月。比起我上五堂就花了235歐,的確是便宜很多。

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這次駕駛課,教練轉交收據給我:五堂套裝課程外的駕駛課,總共收費235歐。今天上得還算順利,學會將車子掉頭,但是卻在一個經常經過的小圓環做出一個愚蠢的錯誤。事實上,要能去路考,不僅技術要順,駕駛的方式還要符合要求,該轉的頭要轉,即使覺得多此一舉的時候也要轉給教練看。

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今天到駕訓班時,情況有點混亂;一個教練的小孩前一天因為急性盲腸炎住院,從晚上九點等到凌晨四點才等到醫生(沒錯,這就是法國醫院的現況,醫院人手不足,沒有嚴重到有立即的生命危險,醫生不會馬上救你),其他同事忙著幫他通知學生今天的課程取消,但是忙中有誤,有些家長請假陪學生來撲了個空,口氣略有不耐。

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這堂課過後,我就用完全套課程了.20堂之後,正式進入燒錢階段.這次,上坡起步駕馭的好些,STOP的部分也有進步.但是右方來車優先等基本規則,該減速的時候沒減速,該加速時加得不夠.尤其右方來車優先對我而言是比較複雜的.因為如果看到右邊車道上面有白線,表示我優先,如果對方沒白線,就是右方來車優先,所以要讓他在紅綠燈前停的位置還要拿捏得好些,教練叫我要多注意後視鏡,要注意後面來車是否因為我的龜速而被擋路.但是,上路還是會有點怕怕,一怕我就會手忙腳亂.教練開玩笑說他不知道要怎麼教我才會,作勢要掐我脖子~~

矮油...我覺得一年前考過的道路規則,已經有點生疏了,反應在開車時,就是會出現看到標誌有時不確定上面的意思.回頭翻一翻溫習一下好了.

拙琴,29/10/2012

 

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連續兩星期不能照預定的排表去學開車,不過反正無所謂因為看這樣子還要多投資一點才能去考試。雖說花錢消災但前提也還是要有錢。所以能上也好不能上我們就來個短程的無照駕駛。

上星期六終於去的時候駕訓班排了另外一位沒教過我的光頭教練。上次就是他載我和另外兩個學生去考筆試的。那天一大早就落雨不斷光頭教練問我都學了什麼?然後連問我三次:「你都調整好了嗎?調整好之後就可以上路了。」結果沒開幾公尺就發現車子嗶嗶叫教練問我車子為什麼嗶?我找不出原因他才指給我看是因為我的安全帶沒繫好。又開了幾公尺之後我發現雨下的越來越大非啟動雨刷不可另外窗子起霧也得放一點暖氣才行。但是我找不到啟動雨刷和暖氣的按鍵......教練沒有馬上告訴我答案先問我該怎麼做。但我對汽車內部的構造超級不熟悉一直按錯。除了這些之外下雨天也必須打大燈(feu de croisement譯名不確定,若錯誤請指正)--唸道路規則的回憶回來了......

圖片來源:CONTESTER UNE CONTRAVENTION

STOP 

圖片來源:維基百科

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距離上次的駕駛課,已經過了八個月。本來七月底一回法國就要約時間上課的,豈料駕駛課一課難求,一約就約到九月,後來的課程更約到十月之後,超誇張。

太久沒上課了,我完全忘記駕駛課必須帶上課記錄本,幸好沒碰上警察臨檢,不然可就麻煩了。

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七月底剛從台灣回來的那個禮拜
跟駕訓班約時間用完剩下的三堂課
豈料駕訓班說八月周末全滿
於是約了九月的兩個周末;
後來為了參加活動,必須改九月其中一個周末的上課時間
結果駕訓班說九月不論是周一至周五或周末的上課日全部爆滿
現在(八月)只能約到十月中以後的時間
也就是說 每次要約時間 都要約到將近二個月之後
駕訓班生意這麼興隆啊~~誰來我家附近多開一間吧!!


拙琴,30/08/2012

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法國現行駕照  

法國現行駕照


法國新版駕照   

2013年起逐漸淘汰舊版,改用新版電子駕照(是說,這張樣本的照片很像網友來亂的)→依照這個速度,本人應該會直接領取新版駕照吧!!LOL


眼看拿到駕照遙遙無期,不禁深深體認到取得法國駕照之困難。早知道我出國前橫豎都要生出一張台灣駕照來換。奈何,千金難買早知道。今年夏天我家的狗頭教練(嘿,他剛好屬狗,嘻嘻)南下看家人,他大哥說他女兒當年20堂上完時,都要去考路考了,他發現她還是不會開車,於是親自訓練,專門加強最難的部分:上坡起步、10秒鐘內迴轉、倒車入庫,老爸出馬施以魔鬼訓練,女兒才終於學會。他帶著她到處練車,連高速公路都開上去。他們不怕警察抓嗎?「沒在怕!也沒被抓。」在駕訊班學開車,效果參差不齊。像我這種對機械缺乏天分,手腳也不是特別靈活,平時走路就已經動作粗魯,常常容易撞到的人類而言,多多練習、熟能生巧,是絕對需要的。因此,狗頭教練自行決定擴大我無照駕駛的範圍。

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回台灣時,原本希望能夠上路練習,但問了兩三家都說,一定要有學習駕照,也就是報名全套課程的學生,才能上路開車。最後我買了幾堂課,在教練場練習踩離合器、倒車入庫、路邊停車。倒車入庫和路邊停車,我的法國教練把它當成很簡單的動作,三兩下就解說完畢,但是只有他覺得簡單,我一點也不覺得簡單。

一堂課是五十分鐘,一次一千,我買了幾堂,老闆阿沙力自動少算我幾百,等到正式上課,50分鐘自動拉長為一小時,這要是在法國,時間只可能少算,但是不用夢想折扣這種事情。

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一月底通過體檢後,因為時值冬天,為免遇上惡劣天氣,一直沒有去報考,駕訓班也沒連絡我,只有自己周末在停車場用室友的車子練習。

但是,練習的次數不多,而且周末室友還是經常外出,不能讓我用他的車,所以我還是經常會有熄火問題,起動的力道也抓不準。總之,就是還沒有辦法去考試啦。

如果用完剩下的三小時,很可能在教練罵到臭頭中不知不覺的用完,但仍然無法去考試。我又不想要另外付費請教練多讓我開幾堂,而且說實話,身為貧困上班族,也花不起這個錢。

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昨天到Prefecture體檢.負責的秘書和藹可親而且很有效率,來體檢的人進進出出,沒有等很久就做完了.

等待的時候,大家都不講話,只有一個從Evry來的人一直說話.我會知道他從那裏來,也是因為他話說個沒完.當時對面的停車場忽然冒出黑煙,原來有輛車燒起來了.這位Evry先生說:喔!看到火焰沒!嗯!這裡離9.3.區不遠啊!

不過這台車的火很快就被熄滅了.

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我以夜間視線不佳的理由推掉了所有晚上的駕駛課,於是駕訓班要我跟Préfecture約時間測量視力。必須在考照前通過視力測驗,才能報名考試。

我的眼睛有點特殊,由於出生時右眼皮只能張開一點小縫,造成右眼錯過發育時間而弱視。左眼有近視,大約三百多度,不算太深,這樣的狀況也不影響我工作,所以從來也沒想過是否會影響考駕照。

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朋友跟我分享她的駕駛課經驗。一開始,她被分配到一個不太發表意見、不會罵人的教練。有一個和她同期的駕訓班學生表示她喜歡這個教練,因為他很「酷」。

後來她因為換時段的關係,不再跟這個教練學開車。她在台灣已經拿到駕照,但是每堂照樣教練罵,罵的時候心裡是很不爽,但是想想教練罵的地方她確實沒有做到,教練指正的對,只不過是用罵的形式表現出來。

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通常駕駛課都是一堂一小時,1126日星期六的那堂卻是二小時。之前曾經特地發電子郵件去問,秘書確認是兩小時,不是筆誤。後來拿掉所有晚上課程時,秘書問我是否保留11月26日星期六早上「九點至十點」的那堂課?我心想:她果然還是寫錯了。

等到上課前一天,1125日星期五傍晚四點,駕訓班秘書突然打電話來問我可不可以把星期六早上「九點至十一點」的課,改為「八點至十點」?我說:「妳上次不是在郵件裡面說九點到十點嗎?」她說不是。我說,可以挪到下次嗎?她說不行,根據契約,學生改時間必須提前四十八小時。後來我找出她說九點到十點的郵件,她還是說不可以改。

上次教練也是臨時要改時間,人都已經在公車上了才接到電話,所以我就說NO

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這堂課排在晚上,這天我沒睡好,頭有點痛、很冷、很累,本來猶豫要不要取消,想想可能太晚(取消必須在兩天前),最後還是做罷。

我的教練還在休假中,所以這次又是另一位教練,JM。他問我學了什麼,然後就上路,看我實際上學到什麼。他引導我去觀察很多開車必須注意的事情。例如他會問:路的盡頭有什麼?這個轉彎向右還是向左?如果我從停車位要出來時,旁邊剛好有車子要過,我應該先打方向燈告訴他我要出來嗎?或者:眼睛和腳,何者是開車的關鍵因素?

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這次我的教練不是平常那位,而是所有教練中年紀最大的一位。他也覺得我的手不夠放鬆,不過他的方法有點不一樣;他鼓勵我、逗我笑,還要我放膽加速,因為路規有說:「開車必須行駛到最高速限。」平常因為是新手,所以我開得很慢。他說:「不行,如果你老是慢吞吞的開,就算開幾百個小時你也學不好。」他要我加速、煞車、加速、煞車,從中去掌握差異。這中間我因為技術還不夠純熟,所以熄火好幾次。他還要我開上高速公路體驗時速110公里的滋味。

每個教練的風格都不太一樣,體驗一下不同的教法也不錯。下次教練是誰?表上沒寫,還是未知數。

拙琴,13/11/11

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Peugeot 207peugeot_207_avant_19201.jpg  

我使用的教練車類似這款標緻207。我對車子是門外漢,一直搞不懂那台教練車的血統。


這次學車時間是在早上,光線非常好,開車狀況也相差十萬八千里。後來我自己比較,晚上開車時,我對周遭事物的辨識力大概只有白天的七成。晚上看到的景象和白天差很多;看不清楚,手腳反應自然也會有差。由於前一天才練過,所以前一天作不好的部分,隔天就改過來了。後來我又在停車場用室友的車繞了幾圈。

其實,即使在停車場或森林裡面練習,在法國都是違法的。無照駕駛,只能在私有領域中進行,只要在公共場地上都是違法的,警察可以開罰單。幸而,在停車場練習風險不高,困難度也低,不容易出包。

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這兩堂課程進行的不太順利。前一堂是因為我很緊張,雙手緊緊的扣住駕駛盤而非祇是輕輕拉住。後一堂是因為我的反應太慢,而且我有時候不知道為什麼作出跟教練指令相反的動作(有一次在路口,不知道為什麼,我都已經打右轉方向燈,但最後不知道為什麼我覺得「應該」要左轉,後來教練趕快把方向盤轉回來,然後說我很危險),有時則沒有馬上執行(例如他要我起動時我因為看到還有來車而不敢起動,他說:「我經驗豐富,不會去送死!最後那輛車過的時候,你就可以起動了,等到你起動完畢,那台車早就過了」)。

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昨天到駕訓班時,接待處桌上擺了一根棍子麵包,外面包了駕駛課要用的文件。果然,二秒後教練就從隔壁房間出現。

這次開車已經駕輕就熟許多,以前都在與我家相鄰的兩城市開,昨天晚上第一次開到遠一點的E城。

除了上下班時間高速公路附近道路會壅塞之外,我家附近車流量原則上不大。一般時段,路上車子並不多,對於初學者而言,這樣比較輕鬆,不然每次塞車要減速,光換檔就換到手腳打結。

我已經學到要在開到一定程度之後,依據引擎聲決定是否要換檔不過 昨天換到3檔時,麵包教練說我太早換了。那麼太早換檔會有甚麼結果呢?會讓引擎疲勞。

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