2014年，因為氣候暖化問題嚴重，世界各國在天空上發射一種可以降溫的產品，結果造成地球進入冰河時期，全球被一層厚厚的冰雪覆蓋。只剩下一列火車載著倖存者不斷的行駛。
這列火車形同諾亞方舟，但是車頭車尾兩樣情，不同階級的人們受到極端不平等的待遇。車頭是上層社會，吃的好、穿的好，一年可以吃兩次壽司，小孩可以受正式教育，大人可以泡spa，過奢華的生活，想頹廢一下時，還可以跑到舞廳當搖頭族。相對於車頭的悠哉，車尾的貧民區則是水深火熱。車尾的人們雖然保住小命，但是在資源嚴重缺乏的狀況下，發生過強欺弱，人吃人的恐怖事件。如今，他們吃了十七年的配給蟑螂凍，穿著破爛，沒有人權可言，稍有不從就會遭到主事者的嚴刑伺候。
貧民區的叛軍領袖寇帝斯（「美國隊長」克里斯伊凡）為了替末端區的人們爭取生存的權利，策劃暴動佔領引擎區。引擎區是火車的命脈要地，由一位從不現身的神秘獨裁者（艾德哈里斯）所掌控。寇帝斯等人先釋放被囚禁的安全系統設計者南宮民秀（宋康昊），他也是這列火車的最初設計者。
南韓導演奉俊昊的【末日列車】，改編自法國同名漫畫《Le Transperceneige》（編劇Jacques Lob，繪畫Jean-Marc Rochette，一開始於1982年在雜誌(A Suivre)上連載。電影裡的肖像素描就出自Rochette之手）。
在這列沒有目的的神祕列車上，反抗運動有了更深刻的意義。反抗大隊沿著一節一節車廂向前挺進，每到一個車廂，既是生死交關的決鬥，也見證了自身所受到的不公平待遇：他們透過其他車廂的窗子，第一次看到了久違的陽光，而末端區的車廂是完全密閉的。自命為拯救者的威福，在車上保留平衡的動植物生態系統，並將這種個概念擴張到人類上。他認為人類各階層的數量必須精密控制，掌握車上乘客的生殺大權，並專斷地以上帝般的姿態，決定前端區（上層社會）與後端區（貧民區）的人數比例。他強調每個人必須各司其位，堅守「命中註定」的角色；禁止人依照自由意志在社會中流動，這正是種姓制度和各種舊制度、集權國家的一大特色。威福刻意在後端區製造不安與混亂，以取得車上人數的平衡，這也無疑是極權主義者的姿態與作為；他不是從心帶領群眾，而是以偽人口學的角度，決定誰該生，誰該死。
然而，編劇從一開始就埋下戲劇衝突的伏筆；威福不僅在車上有一個意想不到的，合作無間的夥伴，讓他可以掌控所有反抗活動的細節，而寇帝斯得以突破威福精心策劃的天羅地網，來到引擎中心時，事情又有了一百八十度轉變。寇帝斯雖然要推翻威福，但當南宮民秀告知雪逐年融化，要炸開車門回到原本的世界時，他的腦袋仍然停留在過去的事實，沒有接受南宮民秀的建議。然而，他也沒有被威福的提議所動搖。克里斯伊凡從【美國隊長】的超級英雄角色，轉換到背負原罪的叛軍首領，呈現出一個內心天人交戰，充滿掙扎的領導者，戲路和以往有著天壤之別。
【末日列車】是一部沒有答案的科幻片。不平等與抗爭，是當今社會的主題，但是真正的出路在哪裡？片尾出現的北極熊是一線希望，僅存的人類並不孤獨。【末日列車】讓人看完之後，還在腦海中省思。為了將腦中揮之不去的影像落實為文字，我用最快速度寫下這篇文章。在茫茫片海之中能給觀眾一點反思，本片實屬難能可貴。
拙琴，02/11/2013
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