莫比埃湖畔

另外，選擇駕訓班也要注意。一千歐元對很多人都不是一筆小數字，為了順利考照，除了駕訓班本身的品質之外，財務是否穩定也很重要。曾聽過有年輕學生去報名，一次繳清一千歐元，結果駕訓班倒了，不知何處可申訴。我其實不算有太多選擇，因為我住在小地方，附近就是那一兩間，我又選擇了平時最常經過的那間。那間在我搬到目前住的地方時就已經在營業了，也就是說至少有七年以上的時間，雖然門面簡陋，小姐看起來不是很親切，好像待遇不高似的，不過能維持七年以上，學生也不少，給人感覺比較可以信賴。另外，他們在Facebook上還開了個帳戶，並且經常更新。如果是快要倒的，應該不會有閒情去經營這個吧。

進去問的時候，發現裡面都是十幾歲的學生居多，小姐都跟他們「tu」來「tu」（你）去（基本上大學以下的即使是陌生人都會直呼「tu」，其他一律是「vous」（您））。他們可以分三次繳費，註冊前要先實際開車評量，以建議學生實際需要的時數，目的是讓學生有心理準備，以免到時必須多加時數時衝擊太大—因為在規費之外多加的開車時數，視駕訓班而定，但像我這邊，一小時就要四十五歐。一小時幾乎做不到什麼，隨便摸一摸就過去了，大概二小時以上才開始有學習效果。所以，很多人從上課到實際拿到駕照，很容易就花到一千歐以上，一千五是家常便飯，還有人花到二千五的，這真的不是法國學生比較笨，但是人家的道路規定就是比較多，今年開始還要求駕駛人開車時要考慮怎樣才能省油，怎樣開車能夠能環保。試想一個新手兩隻手要顧好駕駛盤，要換對檔，腳要踩對踏板，眼睛要注意前方號誌、來車、行人、道路，還要想到如何開車比較環保，難度夠高了吧！

做評量的時候，教練問了一些基本資料，並讓我認識車子，然後就直接從停車場開到實際的道路上。這一點也和台灣很不一樣。台灣學開車都是在教練場進行。再怎麼樣遜都是在封閉的場子裡，只有學生知、教練知。在法國學開車，練習的時候是用教練車沒錯，但是馬上就讓你開上路，考試時也是開上路，而且通常不是上課時熟悉的道路。如果你害怕，考試還會被扣分，因為保持從容的態度也是評分的重點之一。

那天我被三個踏板纏住了，我不知該如何適度用力，結果不是開太快就是猛烈煞車，後來教練的判斷是，我大概需要四十小時的開車時數（規費內的只有二十小時）。Bon courage …..

拙琴，06/06/10