莫比埃湖畔

行人專用綠燈亮了,有一人騎著腳踏車要過行人專用道,室友開車卻沒讓行,那人指著綠燈給室友看,室友也回比下車的手勢給她看.究竟誰對誰錯?

←法國教練車內部長這樣

繼續跟駕訓班學開車的費用實在太高了，朋友建議我考慮教練車出租公司。在這種出租公司可以租到駕訓班使用的，左右兩邊都有離合器、油門和煞車的教練車。這種出租公司適合已經上完駕訓班時數的人（好比在下我），可以由持有駕照者陪同，並提供學習手冊（livret d’apprentissage）影本，就可以買時數來開了。查了一間比較大的連鎖店（Permis Malin www.permis-malin.com），買十小時的時數，費用169歐元，有效期間三個月。比起我上五堂就花了235歐，的確是便宜很多。

這次駕駛課，教練轉交收據給我：五堂套裝課程外的駕駛課，總共收費235歐。今天上得還算順利，學會將車子掉頭，但是卻在一個經常經過的小圓環做出一個愚蠢的錯誤。事實上，要能去路考，不僅技術要順，駕駛的方式還要符合要求，該轉的頭要轉，即使覺得多此一舉的時候也要轉給教練看。

今天到駕訓班時，情況有點混亂；一個教練的小孩前一天因為急性盲腸炎住院，從晚上九點等到凌晨四點才等到醫生（沒錯，這就是法國醫院的現況，醫院人手不足，沒有嚴重到有立即的生命危險，醫生不會馬上救你），其他同事忙著幫他通知學生今天的課程取消，但是忙中有誤，有些家長請假陪學生來撲了個空，口氣略有不耐。

這堂課過後,我就用完全套課程了.20堂之後,正式進入燒錢階段.這次,上坡起步駕馭的好些,STOP的部分也有進步.但是右方來車優先等基本規則,該減速的時候沒減速,該加速時加得不夠.尤其右方來車優先對我而言是比較複雜的.因為如果看到右邊車道上面有白線,表示我優先,如果對方沒白線,就是右方來車優先,所以要讓他在紅綠燈前停的位置還要拿捏得好些,教練叫我要多注意後視鏡,要注意後面來車是否因為我的龜速而被擋路.但是,上路還是會有點怕怕,一怕我就會手忙腳亂.教練開玩笑說他不知道要怎麼教我才會,作勢要掐我脖子~~

矮油...我覺得一年前考過的道路規則,已經有點生疏了,反應在開車時,就是會出現看到標誌有時不確定上面的意思.回頭翻一翻溫習一下好了.

拙琴,29/10/2012

連續兩星期不能照預定的排表去學開車，不過反正無所謂，因為看這樣子，還要多投資一點才能去考試。雖說花錢消災，但前提也還是要有錢。所以能上也好，不能上，我們就來個短程的無照駕駛。

上星期六終於去的時候，駕訓班排了另外一位沒教過我的光頭教練。上次就是他載我和另外兩個學生去考筆試的。那天一大早就落雨不斷，光頭教練問我都學了什麼？然後連問我三次：「你都調整好了嗎？調整好之後就可以上路了。」結果沒開幾公尺，就發現車子嗶嗶叫，教練問我車子為什麼嗶？我找不出原因，他才指給我看是因為我的安全帶沒繫好。又開了幾公尺之後，我發現雨下的越來越大，非啟動雨刷不可，另外窗子起霧也得放一點暖氣才行。但是我找不到啟動雨刷和暖氣的按鍵......教練沒有馬上告訴我答案，先問我該怎麼做。但我對汽車內部的構造超級不熟悉，一直按錯。除了這些之外，下雨天也必須打大燈（feu de croisement譯名不確定,若錯誤請指正）--唸道路規則的回憶回來了......

圖片來源:CONTESTER UNE CONTRAVENTION

圖片來源:維基百科

距離上次的駕駛課，已經過了八個月。本來七月底一回法國就要約時間上課的，豈料駕駛課一課難求，一約就約到九月，後來的課程更約到十月之後，超誇張。

太久沒上課了，我完全忘記駕駛課必須帶上課記錄本，幸好沒碰上警察臨檢，不然可就麻煩了。

七月底剛從台灣回來的那個禮拜
跟駕訓班約時間用完剩下的三堂課
豈料駕訓班說八月周末全滿
於是約了九月的兩個周末;
後來為了參加活動,必須改九月其中一個周末的上課時間
結果駕訓班說九月不論是周一至周五或周末的上課日全部爆滿
現在(八月)只能約到十月中以後的時間
也就是說 每次要約時間 都要約到將近二個月之後
駕訓班生意這麼興隆啊~~誰來我家附近多開一間吧!!

拙琴,30/08/2012

法國現行駕照

2013年起逐漸淘汰舊版，改用新版電子駕照（是說，這張樣本的照片很像網友來亂的）→依照這個速度，本人應該會直接領取新版駕照吧！！LOL

眼看拿到駕照遙遙無期，不禁深深體認到取得法國駕照之困難。早知道我出國前橫豎都要生出一張台灣駕照來換。奈何，千金難買早知道。今年夏天我家的狗頭教練（嘿，他剛好屬狗，嘻嘻）南下看家人，他大哥說他女兒當年20堂上完時，都要去考路考了，他發現她還是不會開車，於是親自訓練，專門加強最難的部分：上坡起步、10秒鐘內迴轉、倒車入庫，老爸出馬施以魔鬼訓練，女兒才終於學會。他帶著她到處練車，連高速公路都開上去。他們不怕警察抓嗎？「沒在怕！也沒被抓。」在駕訊班學開車，效果參差不齊。像我這種對機械缺乏天分，手腳也不是特別靈活，平時走路就已經動作粗魯，常常容易撞到的人類而言，多多練習、熟能生巧，是絕對需要的。因此，狗頭教練自行決定擴大我無照駕駛的範圍。

回台灣時，原本希望能夠上路練習，但問了兩三家都說，一定要有學習駕照，也就是報名全套課程的學生，才能上路開車。最後我買了幾堂課，在教練場練習踩離合器、倒車入庫、路邊停車。倒車入庫和路邊停車，我的法國教練把它當成很簡單的動作，三兩下就解說完畢，但是只有他覺得簡單，我一點也不覺得簡單。

一堂課是五十分鐘，一次一千，我買了幾堂，老闆阿沙力自動少算我幾百，等到正式上課，50分鐘自動拉長為一小時，這要是在法國，時間只可能少算，但是不用夢想折扣這種事情。

一月底通過體檢後，因為時值冬天，為免遇上惡劣天氣，一直沒有去報考，駕訓班也沒連絡我，只有自己周末在停車場用室友的車子練習。

但是，練習的次數不多，而且周末室友還是經常外出，不能讓我用他的車，所以我還是經常會有熄火問題，起動的力道也抓不準。總之，就是還沒有辦法去考試啦。

如果用完剩下的三小時，很可能在教練罵到臭頭中不知不覺的用完，但仍然無法去考試。我又不想要另外付費請教練多讓我開幾堂，而且說實話，身為貧困上班族，也花不起這個錢。

昨天到Prefecture體檢.負責的秘書和藹可親而且很有效率,來體檢的人進進出出,沒有等很久就做完了.

等待的時候,大家都不講話,只有一個從Evry來的人一直說話.我會知道他從那裏來,也是因為他話說個沒完.當時對面的停車場忽然冒出黑煙,原來有輛車燒起來了.這位Evry先生說:喔!看到火焰沒!嗯!這裡離9.3.區不遠啊!

不過這台車的火很快就被熄滅了.

我以夜間視線不佳的理由推掉了所有晚上的駕駛課，於是駕訓班要我跟Préfecture約時間測量視力。必須在考照前通過視力測驗，才能報名考試。

我的眼睛有點特殊，由於出生時右眼皮只能張開一點小縫，造成右眼錯過發育時間而弱視。左眼有近視，大約三百多度，不算太深，這樣的狀況也不影響我工作，所以從來也沒想過是否會影響考駕照。

朋友跟我分享她的駕駛課經驗。一開始，她被分配到一個不太發表意見、不會罵人的教練。有一個和她同期的駕訓班學生表示她喜歡這個教練，因為他很「酷」。

後來她因為換時段的關係，不再跟這個教練學開車。她在台灣已經拿到駕照，但是每堂照樣教練罵，罵的時候心裡是很不爽，但是想想教練罵的地方她確實沒有做到，教練指正的對，只不過是用罵的形式表現出來。

通常駕駛課都是一堂一小時，11月26日星期六的那堂卻是二小時。之前曾經特地發電子郵件去問，秘書確認是兩小時，不是筆誤。後來拿掉所有晚上課程時，秘書問我是否保留11月26日星期六早上「九點至十點」的那堂課？我心想：她果然還是寫錯了。

等到上課前一天，11月25日星期五傍晚四點，駕訓班秘書突然打電話來問我可不可以把星期六早上「九點至十一點」的課，改為「八點至十點」？我說：「妳上次不是在郵件裡面說九點到十點嗎？」她說不是。我說，可以挪到下次嗎？她說不行，根據契約，學生改時間必須提前四十八小時。後來我找出她說九點到十點的郵件，她還是說不可以改。

上次教練也是臨時要改時間，人都已經在公車上了才接到電話，所以我就說NO。

這堂課排在晚上，這天我沒睡好，頭有點痛、很冷、很累，本來猶豫要不要取消，想想可能太晚（取消必須在兩天前），最後還是做罷。

我的教練還在休假中，所以這次又是另一位教練，JM。他問我學了什麼，然後就上路，看我實際上學到什麼。他引導我去觀察很多開車必須注意的事情。例如他會問：路的盡頭有什麼？這個轉彎向右還是向左？如果我從停車位要出來時，旁邊剛好有車子要過，我應該先打方向燈告訴他我要出來嗎？或者：眼睛和腳，何者是開車的關鍵因素？

這次我的教練不是平常那位，而是所有教練中年紀最大的一位。他也覺得我的手不夠放鬆，不過他的方法有點不一樣；他鼓勵我、逗我笑，還要我放膽加速，因為路規有說：「開車必須行駛到最高速限。」平常因為是新手，所以我開得很慢。他說：「不行，如果你老是慢吞吞的開，就算開幾百個小時你也學不好。」他要我加速、煞車、加速、煞車，從中去掌握差異。這中間我因為技術還不夠純熟，所以熄火好幾次。他還要我開上高速公路體驗時速110公里的滋味。

每個教練的風格都不太一樣，體驗一下不同的教法也不錯。下次教練是誰？表上沒寫，還是未知數。

拙琴，13/11/11

我使用的教練車類似這款標緻207。我對車子是門外漢，一直搞不懂那台教練車的血統。

這次學車時間是在早上，光線非常好，開車狀況也相差十萬八千里。後來我自己比較，晚上開車時，我對周遭事物的辨識力大概只有白天的七成。晚上看到的景象和白天差很多；看不清楚，手腳反應自然也會有差。由於前一天才練過，所以前一天作不好的部分，隔天就改過來了。後來我又在停車場用室友的車繞了幾圈。

其實，即使在停車場或森林裡面練習，在法國都是違法的。無照駕駛，只能在私有領域中進行，只要在公共場地上都是違法的，警察可以開罰單。幸而，在停車場練習風險不高，困難度也低，不容易出包。

這兩堂課程進行的不太順利。前一堂是因為我很緊張，雙手緊緊的扣住駕駛盤而非祇是輕輕拉住。後一堂是因為我的反應太慢，而且我有時候不知道為什麼作出跟教練指令相反的動作（有一次在路口，不知道為什麼，我都已經打右轉方向燈，但最後不知道為什麼我覺得「應該」要左轉，後來教練趕快把方向盤轉回來，然後說我很危險），有時則沒有馬上執行（例如他要我起動時我因為看到還有來車而不敢起動，他說：「我經驗豐富，不會去送死！最後那輛車過的時候，你就可以起動了，等到你起動完畢，那台車早就過了」）。

昨天到駕訓班時，接待處桌上擺了一根棍子麵包，外面包了駕駛課要用的文件。果然，二秒後教練就從隔壁房間出現。

這次開車已經駕輕就熟許多，以前都在與我家相鄰的兩城市開，昨天晚上第一次開到遠一點的E城。

除了上下班時間高速公路附近道路會壅塞之外，我家附近車流量原則上不大。一般時段，路上車子並不多，對於初學者而言，這樣比較輕鬆，不然每次塞車要減速，光換檔就換到手腳打結。

我已經學到要在開到一定程度之後，依據引擎聲決定是否要換檔。不過 昨天換到3檔時，麵包教練說我太早換了。那麼太早換檔會有甚麼結果呢？會讓引擎疲勞。